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襄阳获中央投资建设联运项目!新建改建三座火车站 助力襄宜一体化

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发表于 2022-9-23 21:11:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
好消息!国家发改委下发中央资金支持襄阳铁水联运项目建设

近日,国家发展和改革委员会下达中西部铁路项目2022年中央预算内投资计划的通知,湖北省共有5个项目获得中央预算内资金支持,襄阳小河港区疏港铁路专用线项目位列其中,获得3150万元中央预算内资金支持。2021年中央确定襄阳为中部重点城市、大力发展的省域副中心城市,明确促进襄阳经济发展和人口集聚,这笔资金正是助力襄阳提升汉江流域中心城市能级的一部分。
襄阳小河港区疏港铁路专用线?项目现已纳入国家发改委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国铁集团2022-2023年铁路专用线等重点项目建设清单。专用线?经过襄城区、宜城市两地,是全市带动面最大的跨县铁路、水路联合运输项目,全长16.6公里,投资13.3亿元,计划于2024年建成。线路起于襄城区欧庙镇浩吉铁路欧庙火车站,自西向东分为两条线,止于宜城市小河镇。

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国资助力!襄阳新建两座火车站,改建一座火车站!

港口站因连接襄阳港小河港区而得名,港口站线由欧庙站引出,与电厂站线共线至焦柳铁路西侧,穿越焦柳铁路、二广高速公路、207国道等交通要道,在小河汉江大桥(规划)桥南附近,紧邻汉江西岸向南穿行襄阳港小河港区核心区,经港口站(新建)继续南行数百米后止线。港口站不仅与电厂站、欧庙站(多线共用站)同为襄阳小河港区疏港铁路专用线的三大车站,还与电厂站、宜城北站同为襄阳新建的三个火车站,将按照高水平站点标准建设,打造成汉江流域多式联运和综合货运补链强链示范工程,一举补齐襄阳水陆联运短板,实现铁路、公路、水路运输一体化,助力襄阳港发展壮大。
港口站及线路主要服务襄阳港小河港区、浩吉铁路、公路运输。襄阳港是湖北省重点发展的五大内河港口之一,小河港区则是襄阳港乃至汉江流域科技程度最高、交通转换效率最佳、面积最大的现代化港口,北距襄阳中心城区23公里,南距宜城城区13公里,陆地面积136万平方米(2038亩),岸线长度2495米,设计年通过能力1510万吨,规划建设21个泊位,总投资过10亿。
小河港区现已完成投资3.14亿元,建成综合码头一期工程,4个水工泊位投入使用。2022年3月小河港区通航,并迅速实现“通江、达海、跨洋”三级飞跃,促使襄阳一举成为国内水运枢纽和内陆地区重要的出海节点。6月,湖北省作出大力发展襄阳都市圈的决定,小河港区地位“水涨船高”,肩负起鄂西北、豫西南“出海口”重任,按照年吞吐量220万吨标准,服务汉江流域南襄盆地铁水联运。为全面发挥“出海口”及港区带动作用,地方各级积极推动港口铁路线建设,并依托小河港打造襄阳都市圈“副城”,建设领先水平的临港经济区。

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电厂站是湖北能源集团襄阳宜城200万千瓦火电厂煤炭运输的重要配套工程,因连接湖北能源集团襄阳宜城电厂而得名,线路由欧庙站引出,与港口站线共线穿越焦柳铁路后,沿二广高速公路西侧向南布线,止于在湖北能源集团襄阳宜城电厂。电厂站及线路主要服务湖北能源集团襄阳宜城电厂、浩吉铁路等。
宜城电厂项目位于小河镇西北部,北距襄阳中心城区约26.5公里,东南距宜城城区约14公里,毗邻襄阳新港小河港区,总投资78亿元,建设2·1000MW超超临界燃煤机组工程项目。电厂项目是“十四五”期间湖北省投资最大的电源项目,也是襄阳都市圈电力负荷中心的支撑项目。作为省级重点项目,为实现2023年投产,施工方已进入建设高峰期、生产准备关键期、投产发电攻坚期,建成后将成为产值数十亿元的绿色能源产业园,与浩吉铁路欧庙站、襄阳港小河港形成区域一流的临站临港产业连绵带。

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改扩建欧庙站。由于襄阳小河港区疏港铁路专用线连接浩吉铁路,接轨后会增加浩吉铁路欧庙站压力,为提升两条铁路运输效率和服务能级,将改扩建欧庙站及相应设施。今年4月20日,欧庙站货场就已完成道岔插铺施工,年储煤量300万吨的欧庙站货场完全接入浩吉铁路,打通与襄阳小河港、宜城电厂的联系通道,今后将逐步健全铁路物流设施,成为浩吉铁路和襄阳小河港区疏港铁路专用线(宜城电厂铁路专用线)的核心节点。
随着小河港区疏港铁路专用线的建设发展,欧庙站潜能渐渐显现,具备进一步完善提升配置的广阔空间,具有整合余家湖站、王树岗站乃至襄阳南站等站点组建襄南货运联盟及门户工程,构建与襄阳北站、襄州北站相匹配的物流货运战略支点,成为联结南北通道的核心枢纽节点的主观客观条件,能为襄城区冲刺中部城区20强和建设产业强区、交通物流大区起到支撑作用。

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打造国家综合货运枢纽承载区,助力襄阳小河临港经济区发展,促进襄(阳)宜(城)一体化!

众所周知湖北省拥有上乘的区位交通优势,为推动交通优势转化为发展优势,省交通运输厅联合省发改委组织开展省级多式联运示范工程创建工作,并为武汉、襄阳、宜昌、荆州、鄂州等地申报了第四批国家多式联运示范工程。其中,襄阳市以襄阳港小河港区作为建设国家多式联运示范工程的核心区,围绕小河港区铁路水路联运体系打造临港经济区,推进襄(阳)宜(城)一体化,为打造国家综合货运枢纽补链强链城市增添新动能。
纵观历史,襄阳的繁荣昌盛都离不开汉江,小河港临港经济区因汉江应运而生,必然因港口崛起而兴,它具有襄阳机场临空经济区相似的地理交通区位,地处中心城区与宜城城区之间,凭借中心城区中郊优势,具有成为中心城区与县域的联结支点的潜质。做大襄阳都市圈,必先做强内核都市区,小河港临港经济区就是内核都市区的卫星城和放射点。

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做强小河港临港经济区重在物流,抢抓襄阳建设国家多式联运示范工程小河港核心区的机遇,加快推进小河港、宜城电厂至欧庙站铁路专线项目,促使宜城电厂吸收浩吉铁路资源,提高小河港区转运能力辐射能力,填补襄阳都市圈铁水联运短板,构成以浩吉铁路、小河港区为核心的物流产业新城。8月,襄阳市自然资源和规划局已启动小河港临港经济区总体规划(2021-2035)编制招标工作,充分顾及宜城市发展思路,结合襄阳都市圈和汉江流域高质量发展标杆城市、|型大城市升级行动、全国性综合交通枢纽等战略,在小河港临港经济区一期12平方公里土地和王集机场临空经济区的基础上,科学规划以汉江两岸物流基地为引领,小河、王集双向驱动融入中心城区的“汉江(襄宜)新区”,支持打造襄阳都市圈和汉江流域高质量发展标杆城市战略支点,高水平襄阳内核都市区重要的功能性副城,襄(阳)宜(城)一体化的核心中枢节点。
围绕《襄阳市现代物流业“十四五”发展规划》开展“汉江(襄宜)新区”起步工作,将《规划》及相关发展方略作为襄(阳)宜(城)一体化史无前例的重大历史发展契机,全面融入“五枢纽+五园区+多通道”大格局,深入转化交通潜能为发展动能。全力推动小河港铁水联运枢纽、余家湖物流园、欧庙站物流园、沿江出海物流通道、东南出海物流通道、西南出境物流通道、南阳-樊城(襄州)-襄城-宜城-荆门物流通道等项目建设。加快呼南高铁、襄阳东绕城高速南延伸宜城、207国道改扩建、217省道一级公路、王集镇通用机场、宜城汉江三桥等重大项目进展,充分释放襄阳港小河港区疏港铁路专用线?潜能,支撑襄阳构建3亿吨级货运枢纽,争取“十四五”期间交通物流配套投资500亿元以上,为融入襄阳内核都市区,助推襄阳建设全国货运枢纽破局开篇。

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据了解,“十三五”时期,襄阳市成为63个全国性综合交通枢纽城市、127个国家物流枢纽承载城市、179个国家公路运输枢纽城市、42个全国铁路物流节点城市、46个全国城市绿色货运配送示范城市之一。进入“十四五”期间,襄阳不仅蝉联众多枢纽席位,还取得了更大成绩,例如提升为27个全国性铁路枢纽,也是中部地区唯一一个非省会铁路枢纽,有序启动呼南高铁、襄合高铁、襄阳港小河港区疏港铁路专用线?等一批铁路项目,助力襄阳都市圈高水平发展,大力推进湖北构建全国新发展格局先行区建设,为“建成支点、走在前列、谱写新篇”作出新的更大贡献。
#襄见美好#?#看鉴襄阳#?#中国襄阳#?
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欧庙镇小河镇一体化
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什么时间,老河口市铁路建成通车
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不错,欧庙站,家门口。
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可怜可悲的老河口
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